8月11日-13日，以“冬芽”为主题的第十二届中国汽车蓝皮书论坛在武汉举办，吸引了来自汽车集团有限公司（以下简称“公司”）、中国、北汽、广汽、上汽等国内一线车企，及造车新势力和上下游企业等行业“大咖”赴会。

“生存与转型，时间窗口多少年”主题讨论现场

在12日上午举行的圆桌讨论中，公司党委常委、副总经理尤峥，汽车集团董事进，中国汽车流通协会会长沈进军，国家信息中心经济咨询中心副主任李伟利围绕“生存与转型，时间窗口多少年”这一主题，对汽车产业“新旧转型”进行了深入探讨。尤峥表示，传统车企向新能源的转型升级应该从当下开始，作为东风汽车进入高端新能源领域而推出的品牌，岚图汽车计划用三年步入发展新轨道。

东风公司党委常委、副总经理尤峥

“当今的汽车已经变成了跑在互联网高速公路上的移动终端，我们在传统汽车的基础上必须为新能源赋予新的含义，产品端我认为网联是第一步，第二步是智能化的投入。数字化转型为我们提供了机会，我们必须学会利用数字化去转型。”尤峥在现场表示。

当前，中国汽车产业进入转型关键期，“新一代汽车”正在朝着电动化、智能化、网联化的方向发展，但新汽车和传统汽车不是非此即彼的单选题，而是时间序列上不同阶段的多选题。

“在未来相当时间内，新能源汽车和燃油汽车会是并存的状态。传统汽车可以做到新能源汽车的节能，新能源汽车成本会越来越低，客户体验方便性也会越来越好。”在安进看来，汽车产业的转型是一直在进行的，转型的成果最后要看市场对能源的认识，能源提供的方便性、能源的成本，还有客户对能源及新能源转化过程中产品的接受程度。

沈进军从消费者角度，分析了制约新能源汽车发展的因素。他表示，新能源虽然有太多需要改进的地方，但是不妨碍未来的发展趋势，如果解决好充电便利性等消费者痛点问题，转型期很快就会到来。“而且从我个人了解的情况，很多消费者成为新能源车主后，新能源车给他们带来的黏性要远远高于燃油车。”

针对当前新能源化趋势，李伟利表示，未来的社会转型，一个是生物的变革，一个是新能源。“这个新能源不仅仅是新能源汽车，是从国家能源转型战略上来说的。一旦能源变革发生了，我们的绿色能源，太阳能、风能、微电网都取得进展的话，新能源汽车就自然而然成为主力。从做规划的角度和能源的角度来看，可能还需要15年至20年的时间，才会出现这样一个大变革。”

“生存与转型，时间窗口多少年”主题讨论现场

汽车产业变革加速到来，各大车企纷纷加大了对新能源和智能网联汽车的投入和布局。日前，东风公司正式发布了全新高端电动品牌“岚图”，迈出了转型升级、推动品牌向上的重要一步。“岚图汽车的第一款车将在明年投放市场，它定义为真正零焦虑高端智慧电动品牌，我们为用户提供零焦虑的产品，同时在生命周期内，客户使用我们的车，我们将提供零焦虑的服务。”尤峥表示，未来岚图汽车将在动力、娱乐、车身、自动驾驶四个领域实现升级，给消费者带来更好的体验。

在“你死我活”的存量市场中，汽车企业到底还有多少时间？这是本届中国汽车蓝皮书论坛的话题之一，也是各个车企必须直面的问题。当前，几乎所有车企在淘汰赛阶段为了“活下去”，都已经开启了转型之路，东风公司也会肩负着责任与使命，在坚守与创新中找到节奏和平衡，坚定不移地踏上这条充满危险挑战，也充满机遇机会的道路，为汽车强国梦贡献更大的力量。